Après les doyennes de l’automobile, dirigeons nos mirettes vers les voitures les plus importantes de l’histoire. Pourquoi importantes? Parce que les 10 voitures affichées dans ce top sont celles qui ont apporté le plus à l’histoire pour des raisons diverses et variées, mais systématiquement objectives.
- Citroën DS : considéré par des anglais comme « l’évolution la plus importante dans l’automobile depuis l’invention de … la voiture » (James May de Top Gear). La DS n’a pas révolutionné qu’une seule chose, la Ford T a révolutionné le fait que l’automobile était accessible à tous, la DS a révolutionné le design, le confort, les matériaux utilisé, la sécurité… En fait toutes (on ne pinaille pas) ont repris une des inventions de la DS.
- Benz Patent-Motorwagen : simplement la première automobile au monde, en fait sans elle pas de top.
- Ford Model T : celle qui apporta l’automobile aux masses, en fait cette automobile était loin de l’automobile moderne, mais ce qui la fait entrer dans ce top est quelque chose qui a révolutionné le monde, le travail à la chaine.
- Cadillac Type 53 : une sombre inconnue qui possède une seule innovation, une innovation qui subsiste encore: la disposition des commandes, une clé (et non une manivelle), le frein à main et le levier de vitesse au centre, et les trois pédales dans l’ordre que nous connaissons tous…
- Volkswagen « Coccinelle » : à la demande du Chancelier allemand nommé Adolf Hitler, un homme du nom de Ferdinand Porsche doit concevoir une voiture du peuple (Volks=peuple, wagen=voiture) capable d’emporter 2 adultes et trois enfants à 100 km/h. Ainsi naquit la VW Coccinelle qui « donna » ensuite la Porsche 911…
- Austin Mini : 3 mètres de long et de la place pour 4 Rugbymen… Ses atouts? La place disponible à l’intérieur, le tableau de bord est un immense vide-poches, à l’arrière on trouve deux énormes vide-poches, et un palmarès sportif inattendu avec 3 victoires officielles au Monte Carlo.
- Alfa Romeo 8C : la vente en 1933 du département course qui devient la Scuderia Ferrari, fait de l’Alfa Romeo 8C la première voiture arborant le cheval cabré de la Scuderia Ferrari. Enzo Ferrari à vraiment commencé avec Alfa Romeo, et la Scuderia Ferrari à son commencement n’était autre que le département compétition d’Alfa Romeo.
- Bugatti Type 57SC Atlantic : la première Supercar de l’histoire, la voiture la plus chère au monde (entre $30-40 millions, la deuxième place étant à $12.5 millions).
- Lamborghini Miura : la première voiture à imposer le moteur central arrière sur la route, et le nom Lamborghini comme autre chose qu’un fabriquant de tracteur.
- Ferrari F40 : probablement la Ferrari qui a changé le plus l’automobile. C’est l’une des premières voitures de luxe à n’offrir que le plaisir de conduire et aucune autre chose. Enzo Ferrari décide d’appliquer la théorie « Light is right » (Léger est la solution) de Colin Chapman, mais avec un gros moteur. Un design iconique, un plaisir unique, la F40 à une place dans le panthéon de l’automobile.
Et encore rien sur la Fiat Panda… Et vous, vous en voyez d’autres?
Top écrit par TitiEB
Commentaires au top
T'as quelque chose à dire, une réaction ? C'est ici. Oui, c'est bien fait hein ?
Hormis l’Audi Quattro Sport première du nom (j’ai hésité longtemps à la mettre) je pense qu’elles y sont toutes.
La traction avant?
Je n’aurais pas mis la DS en 1 personnellement; la Ford T et la Volkswagen Coccinelle me semblent avoir marqué l’histoire automobile de manière plus importante. Et au sein même de Citroën, il y avait la Traction et la 2CV.
Vous avez quand même oublié la plus importante :
http://www.youtube.com/watch?v=WvVIa6L2uT4
Sinon, j’y connais rien en bagnole, j’avais juste envie de dire une connerie et que ce top est ma foi plutôt instructif.
J’espérais au fond de moi apercevoir la VW T1 (ou combi pour les intimes) mais bon elle a plus marqué un mouvement que l’histoire
Je vois pas pourquoi la citroen est en 1ère position ? Parce que comme tu le dis si bien au point 2 : Pas d’histoire ni de top sans la Bentz Patent-Motorwagen. Alors pourquoi avoir mis la DS en 1ère position ? Sans doute parce que l’auteur du top en est fan.
Et une Bugutatti
La Ferrari 250 GTO ou l’arnaque de réussir à faire homologuer une voiture de course (avec aussi la 250 LM qui montre que la FIA ne s’est pas faite avoir 2 fois)
La Lancia D50 qui avait des réservoirs latéraux
La théière jaune de chez Renault qui imposa le turbo en F1
La Mc Laren F1 qui relança la bataille des supercars
Et j’aurai mis aussi l’Audi quatro première du nom
Mais comme c’est un top 10 j’aurai jamais réussi à choisir ;-)
En tout cas merci pour cette leçon d’histoire, je ne connaissais pas le coup de la cadillac
Simplement car la n°2 n’était pas vraiment une voiture, mais plus un tricycle motorisé, la véritable innovation derrière reste le moteur à explosion qui est toujours utilisé.
La DS jouit ceci étant d’une grande popularité hors de France et reste une des voitures ayant eu le plus d’innovations. A l’origine j’avais joint un clip en Anglais qui permettait de comprendre l’impact de la DS d’un point de vu non français.
La traction avant n’est malheureusement pas la première traction, Audi entre autres avait déjà des modèles traction en 1933 (même si la Traction avant de 1934 est LA grande référence dans ce domaine), ensuite vient s’ajouter que j’ai évité de reprendre 2 fois le même constructeur (sinon il m’aurait fallu un top 20)
Le combi est un van (que j’adore, pour en avoir eu un) mais c’est ma règle de jamais deux fois la même marque qui l’a rayé de la liste.
Voici mon TOP 20
1. DS
2. Benz Patent-Motorwagen
3. Ford T
4. Cadillac 53
5. VW Coccinelle
6. Citroën Traction Avant (Un véhicule que les Allemands préféraient à leur propres modèles cf au fait que la guestapo l’utilisait, et qui a marqué l’histoire de France cf à la Résistance)
7. Austin Mini
8. Alfa Romeo 8C
9. VW Combi
10. Bugatti Type 57SC
11. Lamborghini Miura
12. Ferrari F40
13. Audi Quattro Sport (la Urh Quattro), la première voiture classique 4×4.
14. Land Rover Defender, le véhicule tout terrain le plus célèbre du monde (même la Reine d’Angleterre en avait un)
15. Panhard première voiture à gagner une course de vitesse (la première course automobile du monde ne jugeant pas la vitesse)
16. Citroën 2CV: Camembert, saucisson et vin rouge, cette voiture n’a pas marqué l’histoire, cependant elle reste la voiture française la plus importante
17. FIAT 500, à coté une Mini passe pour un Hummer…
18. Aston Martin DB-5 le premier placement produit marquant de l’histoire dans … Goldfinger
19. Renault 5 Alpine l’une des premières petite sportives (avant la Golf GTi ou la 205 GTi)
20. Alfa Romeo Giulietta Spider(première du nom), la Dolce Vita tout simplement (et ouais celle là c’est un peu perso comme choix, mais c’est mon rêve surtout si je suis bien accompagné)
Mazette ! Meme pas le Fiat Multipla ! Ni le PT Cruiser. Quel scandale !
Aucune trace de la Batmobile…
et la DeLorean ? qui remonte dans le futur ? c’est pas une voiture importante pour l’histoire ça ?
Ahhh, ya pas la mienne !!!
Et la toyota Prius? a motorisation hybride
Et la 205 gti ?
Sportive autrefois, collection maintenant.
La même pour la alpine.
Allez, on pousse vers le top25 et on intercale une Saab 900 Turbo. LA voiture qui a développé le turbo sur la route, en tout confort et grande série.
Manque les :
Lancia Lambda : premiere monocoque autoporteuse, premieres suspensions indépendantes…
Lancia Aurelia : premier V6 de série…
et aprés d’autres innovations Lancia sur d’autres modèles disséminés
TitiEB a faut, la premiére voiture « classique » disposant de 4 roue motrices était la jensen Interceptor FF sortie en 1967.
hé les gars vous n’avez jamais roulé en VOLVO S40/T4 essayé vous m’en diré des nouvelles
Le 1er Véhicule automobile de l’histoire (qui se déplaçait sans énergie musculaire, animale ou humaine ) c’était le fardier de Cugnout, mais je ne sais pas s’il il peut être considéré comme une voiture . Merci
Je tenais juste a rétablir la vérité … La Bugatti Type 57SC Atlantic n’est pas LA voiture la plus chère du monde. En effet il existe une autre Bugatti, qui n’est autre que la Bugatti Royale Coupé Napoléon. Un modèle unique au monde. Elle a été estimée pour 50 millions d’euros minimum. Elle est exposée au musée National de L’automobile de Mulhouse (France, Haut-Rhin).
ce top exclut des voitures légendaires comme la célèbre Traction avant Citroën (c’était la voiture la plus rapide en son temps, c’est pour ça que les truands de l’Entre 2 Guerres l’ont adoptée), il y a aussi la 2CV (4 roues sous un parapluie), la Fiat 500 (la plus petite voiture du monde), la Mercedes 300SL (et ses portières en ailes de papillon), les Simca Aronde, l’une des premières Rolls Royce, la Silver Ghost, la Ford Mustang, la Chevrolet Corvette, la Land Rover (véhicule tout terrain universel), le Citroën H (appelé « Tube », c’est l’utilitaire de toute une époque en France), le vieux taxi Austin londonien, l’Alpine Renault (vainqueur de tant de rallyes), la Jaguar Type E…et plein d’autres
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