Top 10 des voitures françaises jamais vendues en France

Contrairement à ce que beaucoup pensent, les voitures françaises s'exportent plutôt bien à l'étranger (hors Amérique du Nord), et les groupes PSA et Renault pointent ainsi respectivement à la 7ème et la 11ème place du marché mondial des constructeurs automobiles, devant Mercedes, Chrysler, ou BMW. Une des raisons de ce succès est la capacité des français à s'adapter et à créer des modèles spécifiques aux nouveaux marchés dits émergents. 10 exemples de voitures que vous aurez peu de chance de croiser en France :

Peugeot Hoggar

conçue au Brésil pour le marché brésilien, la Hoggar est un pick-up basé sur la plate-forme d'une … 206+ ! Adaptation plutôt réussie non ?

Citroën C-Elysée

la gamme Elysée de Citroën est produite pour le marché chinois depuis 2002, et est basée sur la plate-forme de la ZX. On attend la Citroën Eiffel pour bientôt …

Citroën C2

commercialisée exclusivement en Chine, la C2 China (quel nom) est une copie presque conforme de notre Peugeot 206 et descendante directe de la Saxo chinoise, notre Peugeot 106, vous suivez ?

Peugeot 408

développée pour la Chine et le marché sud-américain, la 408 est un mix entre la 308 et la future 508. Pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple.

Renault Safrane 2

basée sur la plate-forme de la Samsung SM5, cette voiture ne s'est vendue que dans le Golfe arabique et au Mexique.

Peugeot 206 Sedan (Tri-corps)

version 4 portes avec une malle (au lieu d'un hayon) qui s'est particulièrement bien vendue dans les pays du Moyen-Orient et d'Europe Orientale. Il existe la même déclinaison (Sedan) de la Renault Clio.

Citroën C-Triomphe et C-Quatre

variantes 4 portes et rallongées de la C4, dédiées au marché chinois. Quatre en toutes lettres, car le chiffre 4 est, pour les chinois, le plus mauvais de tous les chiffres.

Renault Symbol

connue également sous les noms de Renault Thalia, Clio Symbol, Clio Classic ou Nissan Platina selon les marchés, il s'agit d'une variante 4 portes de notre Clio nationale, commercialisée également dans les DOM-TOM.

Renault 7

alors que les Renault sont passées en France de la 5 à la 6 puis directement à la 8, il a bel et bien existé une R7, produite pour le marché espagnol, et basée sur la plate-forme de la Renault 5, mais en version 4 portes + malle.

Renault Alliance

il s'agit de la Renault 9 mais adaptée pour le marché américain (plus gros pare-chocs, calandre à 4 phares, vitres et portes chromées,…), qui a tout de même été élue « Car of the Year 1983 » par le magazine Motor Trend. La Renault 11 a eu aussi son adaptation nord-américaine (avec AMC) sous le nom de Renault Encore.